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2022
冬奧場(chǎng)館專(zhuān)題
北京將是世界上首個(gè)夏季奧運(yùn)會(huì)和冬季奧運(yùn)會(huì)都舉辦過(guò)的“雙奧之城”。2022年冬奧會(huì)場(chǎng)館建設(shè)的一大特點(diǎn)，就是最大程度上使用了2008年夏季奧運(yùn)會(huì)的遺產(chǎn)。那些大家耳熟能詳?shù)睦蠄?chǎng)館、老地方進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)、改造、提升，同時(shí)還出現(xiàn)了一批能夠兼顧夏季運(yùn)動(dòng)和冬季運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)館界的“變形金剛”。這些凝結(jié)著建設(shè)者們汗水和智慧的場(chǎng)館，體現(xiàn)了我國(guó)傳統(tǒng)精益求精的匠人精神，彰顯著我國(guó)舉辦一場(chǎng)體育盛會(huì)的決心！我們將逐一為您揭開(kāi)神秘面紗。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心“雪游龍”
雪車(chē)雪橇比賽是冬奧會(huì)雪上競(jìng)賽中速度最快、危險(xiǎn)性系數(shù)高、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目，對(duì)競(jìng)賽場(chǎng)地要求嚴(yán)苛，場(chǎng)館建設(shè)費(fèi)用昂貴，后期運(yùn)行和維護(hù)投入不菲，到目前為止，全世界總共只有17座標(biāo)準(zhǔn)雪車(chē)雪橇場(chǎng)館，分布在12個(gè)國(guó)家。中國(guó)國(guó)家雪車(chē)雪橇中心為世界第17座、亞洲第3座滿(mǎn)足奧運(yùn)比賽要求的雪車(chē)雪橇場(chǎng)館，也是中國(guó)第1座雪車(chē)雪橇場(chǎng)館，其建設(shè)創(chuàng)造了從“0”到“1”的冬奧奇跡。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心（北京晚報(bào)記者劉平，攝）
?北京冬奧組委官網(wǎng)
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心位于北京2022年冬奧會(huì)延慶賽區(qū)西南側(cè)，依托海拔2198米的小海陀山天然山形建設(shè)，與被稱(chēng)為“雪飛燕”的高山滑雪中心、冬奧村（距離延慶冬奧村1千米，行車(chē)5分鐘）和山地新聞中心相鄰，形成整體的賽區(qū)場(chǎng)館群。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心位置
（新華網(wǎng)，吉林一號(hào)衛(wèi)星2020年9月26日拍攝）
國(guó)家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)
(北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)組織委員會(huì)提供)
錯(cuò)落有致的冬奧村（北京晚報(bào)記者劉平，攝）
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心賽場(chǎng)提供觀眾坐席2000個(gè)和站席8000個(gè)。是本屆冬奧會(huì)設(shè)計(jì)難度最高、施工難度最大、施工工藝最為復(fù)雜的新建比賽場(chǎng)館之一。國(guó)家雪車(chē)雪橇中心由賽道形狀和遮陽(yáng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的獨(dú)特建筑形態(tài)，宛如一條游龍飛騰于山脊之上，被形象地稱(chēng)為“雪游龍”
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心全景（?中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院）
自西南向東北俯瞰國(guó)家雪車(chē)雪橇中心(孫海霆，攝)
工程概況?
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心以賽道為核心,遮陽(yáng)棚覆蓋于賽道上。根據(jù)體育功能的需求，沿著賽道的標(biāo)高布置出發(fā)區(qū)、結(jié)束區(qū)、制冷機(jī)房以及訓(xùn)練道冰屋、運(yùn)營(yíng)區(qū)等附屬建筑，與媒體轉(zhuǎn)播區(qū)、觀眾主廣場(chǎng)等場(chǎng)地構(gòu)成了完整的雪車(chē)雪橇場(chǎng)館。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心功能分布(?張玉婷等[1])
?中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院
建筑外墻采用鋁板及門(mén)窗,結(jié)合貼實(shí)木皮的樹(shù)脂板、重新設(shè)計(jì)的建筑裝飾石籠墻以及耐磨混凝土地面和清水混凝土，構(gòu)成了建筑獨(dú)特的造型和外觀，形成國(guó)家雪車(chē)雪橇中心標(biāo)志。附屬建筑與遮陽(yáng)棚V形鋼柱、裝飾石籠墻、木瓦和清水混凝土等相互呼應(yīng)，將整個(gè)雪車(chē)雪橇中心的賽道與場(chǎng)館整合在一起。其中裝飾石籠墻的石頭采取就地取材，即將場(chǎng)地挖出的石頭破碎而成。
石籠墻構(gòu)造層次/結(jié)束區(qū)外墻(邱澗冰，攝)
清水混凝土槽及柱(邱澗冰，攝)木瓦和石籠墻(張玉婷，攝)
雪車(chē)雪橇中心項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)可分為遮陽(yáng)棚、U形槽及基礎(chǔ)、賽道、比賽附屬用房四部分。遮陽(yáng)棚采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，屋面大懸挑部分采用膠合木實(shí)體異形梁。U形槽及基礎(chǔ)根據(jù)山地復(fù)雜場(chǎng)地地質(zhì)情況，采用樁基礎(chǔ)。賽道結(jié)構(gòu)表面為空間異形雙曲面殼體，其支承體系采用了新型鋼筋混凝土搖擺柱結(jié)構(gòu)體系。比賽附屬用房（山地建筑）采用鋼框架結(jié)構(gòu)，局部大懸挑及大跨屋面采用鋼桁架結(jié)構(gòu)；在柱腳的處理上，采用了埋入式柱腳外包混凝土短柱的柱腳方案。
工程特色?
世界頂級(jí)設(shè)計(jì)的宛若游龍賽道
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心賽道起點(diǎn)海拔高度1017米，終點(diǎn)海拔高度911.6米，垂直高度差121米。賽道全長(zhǎng)1975米，競(jìng)賽賽道長(zhǎng)度1615米，彎道數(shù)量16個(gè)，其中包含1個(gè)360°螺旋彎，最高設(shè)計(jì)時(shí)速134.4公里，產(chǎn)生的離心力最高可達(dá)4.5個(gè)G，堪稱(chēng)“冰上F1”。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中賽道全景（新華社記者張晨霖，攝）
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心近景（新華社記者張晨霖，攝）
360°螺旋彎根據(jù)賽道的坡度要求下部每隔18米設(shè)置一個(gè)基礎(chǔ)支座，由四根分叉柱與賽道相連，受賽道工藝要求和場(chǎng)地影響每個(gè)V形柱角度、長(zhǎng)短不一。360°螺旋彎賽道U形槽基礎(chǔ)距地面最高達(dá)15米。
騰空而起的360螺旋彎（孫海霆，攝）
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心采用世界頂尖的賽道設(shè)計(jì)，賽道底部是一個(gè)U形槽，U形槽內(nèi)布置鋼筋混凝土搖擺柱支撐賽道。賽道設(shè)計(jì)成復(fù)雜的空間三維曲面，其找形與內(nèi)部設(shè)置的卡具息息相關(guān)，建設(shè)彎道時(shí)，會(huì)按照賽道的形狀布置相應(yīng)的卡具，在卡具上鋪設(shè)制冷管（卡具和制冷管道是賽道的骨架和血液），然后再鋪設(shè)經(jīng)過(guò)特殊處理的鋼筋網(wǎng)片，最后設(shè)置找平管。并采用噴射混凝土成型。在賽道外側(cè)設(shè)置保溫層，冬季比賽和訓(xùn)練時(shí)賽道內(nèi)側(cè)澆筑50mm厚的冰面。
賽道基本組成(?中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院)
賽道夾具安裝（?張玉婷等[3]）
由于賽道為空間異形雙曲面殼體，表面形狀由復(fù)雜的拋物線(xiàn)擬合而成，賽道最高處殼體曲面高度達(dá)3.5m，最低處僅為0.4m，兩個(gè)方向均有一直變化的曲率。因此根據(jù)殼體的受力形式及賽道制冰系統(tǒng)、曲面形態(tài)等多種構(gòu)造要求，設(shè)置了典型的斜45°交叉鋼筋?yuàn)A層布置方式。
鋼筋綁扎成型
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
全球首創(chuàng)裝配式鋼木組合結(jié)構(gòu)遮陽(yáng)棚
與其他國(guó)家賽道不同，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心增加了一個(gè)賽道遮陽(yáng)屋頂，其遮陽(yáng)棚主體結(jié)構(gòu)采用了全球首創(chuàng)的鋼木組合單邊懸挑結(jié)構(gòu)體系，單邊最大懸挑長(zhǎng)度12.65m。鋼筋混凝土U形槽、V形鋼柱、木梁、木瓦屋面共同組成了為冰道遮光擋雨的遮陽(yáng)棚系統(tǒng)。
遮陽(yáng)棚與賽道構(gòu)造（?張玉婷等[1]）
賽道體系典型剖面
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
遮陽(yáng)棚在賽道前區(qū)有一道遮陽(yáng)簾，簾子做了加長(zhǎng)的處理，簾子外面有一層反光的材質(zhì)，上面有一些微小的孔洞，提升透光率和通透性，同時(shí)對(duì)風(fēng)阻也有一定減小，能保護(hù)賽道免受沙塵、風(fēng)雪的影響；在賽道的背側(cè)，設(shè)置了一個(gè)固定的擋風(fēng)板，可以有效解決山間夜晚風(fēng)大的問(wèn)題。
遮陽(yáng)簾(邱澗冰，攝)
遮陽(yáng)棚木梁采用了三明治結(jié)構(gòu)，外層為兩片膠合木梁，中間層為鋼木組合結(jié)構(gòu)，由拉索將懸挑端的拉力經(jīng)屋脊傳遞至V形鋼柱，高效地解決了單邊長(zhǎng)懸挑的力學(xué)要求。
遮陽(yáng)棚木結(jié)構(gòu)屋面體系組成
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
木結(jié)構(gòu)方案
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
在遮陽(yáng)棚木梁的尾端根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)設(shè)置分散應(yīng)力的倒三角小木梁，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)合理受力的同時(shí)，在遮陽(yáng)棚的尾部形成了可沿屋面通行的屋頂步道，在賽時(shí)可供工作人員的通行、檢修，在賽后步道則作為景觀步道向大眾開(kāi)放，游客可以在屋頂?shù)母叨刃蕾p到更加廣闊的景色。
屋頂步道及木瓦（孫海霆，攝）
世界領(lǐng)先水平人工地形氣候保護(hù)系統(tǒng)（TWPS）
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心場(chǎng)館選址S2地塊位于山體的南坡而非大多數(shù)場(chǎng)館的北坡，相比北坡，南坡賽道的氣候條件更為嚴(yán)苛。對(duì)于賽道而言，太陽(yáng)輻射特別是直射輻射會(huì)導(dǎo)致部分冰面軟硬不一，直接影響賽道的安全性和運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平，制冷能耗也會(huì)隨之攀升。李興鋼設(shè)計(jì)研究團(tuán)隊(duì)提出了讓雪車(chē)雪橇場(chǎng)館“南坡變北坡”的設(shè)計(jì)策略，使處于南坡的雪車(chē)雪橇中心節(jié)能效率不低于北坡。結(jié)合賽道形狀、自然地形和人工地形、遮陽(yáng)屋頂、遮陽(yáng)設(shè)施（遮陽(yáng)簾及擋風(fēng)背板）等，研發(fā)出“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)”（Terrain Weather Protection System，簡(jiǎn)稱(chēng)“TWPS”），有效保護(hù)賽道冰面，降低氣候因素對(duì)賽道的影響，確保賽事高質(zhì)量進(jìn)行，并最大限度降低能源消耗。
雪車(chē)雪橇賽道“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)”(?李興鋼等[2])
與其他雪車(chē)雪橇賽道遮陽(yáng)系統(tǒng)不同，TWPS系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)了地形條件對(duì)低角度太陽(yáng)輻射的遮蔽作用， 通過(guò)在賽道周邊堆填出人工地形和設(shè)置可供使用的構(gòu)筑物，結(jié)合賽道的屋頂遮陽(yáng)、構(gòu)件遮陽(yáng)、賽道自身遮陽(yáng)等條件，將太陽(yáng)直射輻射擋在賽道外面，保證每一段賽道都不受太陽(yáng)直射輻射的影響。國(guó)家雪車(chē)雪橇中心設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人邱澗冰道：“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)是通過(guò)地形、遮陽(yáng)棚、遮陽(yáng)簾構(gòu)成一個(gè)降低太陽(yáng)輻射對(duì)我們賽道的影響的一套系統(tǒng)。
人工地形氣候保護(hù)系統(tǒng)實(shí)景(張玉婷，攝)
國(guó)內(nèi)首次賽道噴射混凝土一體化施工技術(shù)
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心的賽道長(zhǎng)1975m，高差超100m，由16個(gè)角度、傾斜度各異的彎道組成。通過(guò)防震縫分為47段，僅有10段是直線(xiàn)段，其余都是曲線(xiàn)段，最長(zhǎng)賽道段長(zhǎng)度達(dá)70m。賽道為空間扭曲雙曲面殼體結(jié)構(gòu)，賽道結(jié)構(gòu)表面平整誤差要控制在1毫米以?xún)?nèi)，且結(jié)構(gòu)中則預(yù)埋了近11萬(wàn)米的制冷管線(xiàn)，用于通冷制冰。為確保賽道高速比賽的安全性，賽道不同滑面內(nèi)部均要達(dá)到相同的密實(shí)度和表面空間成型精度。
賽道敷設(shè)制冷管(?張玉婷等[3])
基于上述因素，賽道采用常規(guī)的施工工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)，只能通過(guò)人工噴射成型。為此，研發(fā)了全新的混凝土材料，在歷經(jīng)了百余組1∶1足尺模塊制作、300余次配合比調(diào)整、600余次噴射試驗(yàn)、上千次測(cè)量及檢測(cè)、近兩千方噴射混凝土消耗后，最終成功攻克了賽道噴射混凝土的配比難題。賽道所用的噴射混凝土的強(qiáng)度是C40。采用“毫米級(jí)”雙曲面混凝土噴射及精加工成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1.9千米的賽道一次性噴射澆筑成型，且賽道的抗凍性能達(dá)到了F400。其中噴射時(shí)要克服系列困難，如噴射只要一經(jīng)開(kāi)始就必須完成一個(gè)賽段的噴射,噴槍實(shí)際噴射時(shí)加上混凝土的重量重達(dá)60斤，可產(chǎn)生巨大的后坐力。本項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首次將噴射混凝土用于主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)此次施工自主培養(yǎng)了國(guó)內(nèi)首支混凝土噴射手。
噴射混凝土
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
賽道噴射混凝土施工養(yǎng)護(hù)
（?任慶英結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室、李興鋼建筑工作室）
噴射混凝土成型(?張玉婷等[3])
分散布置的附屬建筑與場(chǎng)地簡(jiǎn)介?
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心以賽道為核心，通過(guò)相同的坡屋面將分散布置的出發(fā)區(qū)、結(jié)束區(qū)、制冷機(jī)房、訓(xùn)練道冰屋、運(yùn)營(yíng)和后勤綜合區(qū)各建筑串聯(lián)在一起。
出發(fā)區(qū)和結(jié)束區(qū)
出發(fā)區(qū)和結(jié)束區(qū)作為雪車(chē)、鋼架雪車(chē)、雪橇3個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)和終點(diǎn)，承載著滑行起點(diǎn)、比賽終點(diǎn)收車(chē)的功能，同時(shí)設(shè)有運(yùn)動(dòng)員功能用房、場(chǎng)館媒體中心、奧林匹克大家庭接待、儀式頒獎(jiǎng)等功能。由于3個(gè)比賽項(xiàng)目以及男子、女子比賽的不同要求，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心賽道設(shè)有2個(gè)比賽出發(fā)區(qū)以及青少年出發(fā)區(qū)和訓(xùn)練出發(fā)口、游客體驗(yàn)出發(fā)口共5個(gè)出發(fā)口，以滿(mǎn)足不同的使用需求。
出發(fā)區(qū)1內(nèi)景的賽道與觀眾看臺(tái)(張玉婷,攝)
結(jié)束區(qū)外景（孫海霆，攝）
結(jié)束區(qū)觀眾席（孫海霆，攝）
制冷機(jī)房及訓(xùn)練道冰屋
制冷機(jī)房作為雪車(chē)雪橇賽道的“心臟”，是賽道制冷的源泉。制冷機(jī)房的位置設(shè)計(jì)在靠近賽道最低點(diǎn)，且制冷機(jī)房屋頂?shù)慕^對(duì)標(biāo)高低于賽道最低點(diǎn)1m。訓(xùn)練道冰屋是國(guó)家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員用于出發(fā)訓(xùn)練的室內(nèi)訓(xùn)練場(chǎng)，設(shè)有一條雪車(chē)道、兩條雪橇道，同時(shí)設(shè)置50m熱身跑道和運(yùn)動(dòng)員用房及配套附屬用房等。
訓(xùn)練道冰屋外景（孫海霆，攝）
訓(xùn)練道冰屋內(nèi)訓(xùn)練道(孫海霆，攝)
運(yùn)營(yíng)及后勤綜合區(qū)
運(yùn)營(yíng)及后勤綜合區(qū)聚集了場(chǎng)館主要服務(wù)空間，布置了場(chǎng)館管理、安保、技術(shù)、物流、工作人員、賽事服務(wù)、場(chǎng)地開(kāi)發(fā)、餐飲、保潔和垃圾等服務(wù)功能。在賽后保留日常場(chǎng)館運(yùn)行所需必要空間的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)及后勤區(qū)將改造成為生態(tài)恢復(fù)研究中心，服務(wù)于冬奧賽區(qū)及松山保護(hù)區(qū)生態(tài)修復(fù)及研究。
懸挑于賽道之上的運(yùn)營(yíng)綜合區(qū)(劉紫騏，攝)
媒體轉(zhuǎn)播區(qū)和觀眾主廣場(chǎng)
場(chǎng)館媒體轉(zhuǎn)播區(qū)和觀眾主廣場(chǎng)是賽道周邊的室外廣場(chǎng)。媒體轉(zhuǎn)播區(qū)位于賽道外側(cè)，觀眾主廣場(chǎng)則位于賽道最后一個(gè)彎道的內(nèi)側(cè)場(chǎng)地，與觀眾入口處相通。廣場(chǎng)設(shè)有704個(gè)座席，另外有4個(gè)觀賽平臺(tái)服務(wù)于站席觀眾和觀眾服務(wù)設(shè)施的布置等。
運(yùn)營(yíng)區(qū)、觀眾主廣場(chǎng)與賽道(張玉婷,攝)
運(yùn)營(yíng)區(qū)、觀眾廣場(chǎng)及螺旋彎(張玉婷,攝)
看臺(tái)（新京報(bào)記者陶冉，攝）
BIM應(yīng)用?
復(fù)雜地形的場(chǎng)地及結(jié)構(gòu)BIM設(shè)計(jì)
建筑BIM設(shè)計(jì)與場(chǎng)地BIM同時(shí)開(kāi)展，并和場(chǎng)地BIM設(shè)計(jì)一同形成了兩條主線(xiàn)：建筑BIM設(shè)計(jì)以雪車(chē)雪橇賽道及附屬建筑為主線(xiàn)開(kāi)展建筑模型的搭建；場(chǎng)地BIM設(shè)計(jì)以場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)、賽道U型槽、車(chē)行道、伴隨路及場(chǎng)地巖土構(gòu)件為主線(xiàn)開(kāi)展場(chǎng)地模型的搭建。兩條獨(dú)立的線(xiàn)索在后續(xù)場(chǎng)館整體BIM設(shè)計(jì)中，通過(guò)各自不同的方式開(kāi)展設(shè)計(jì)和建模，但兩條主線(xiàn)始終互相共享數(shù)據(jù)、互相校核并且最終實(shí)現(xiàn)了模型的整體融合。
雪車(chē)雪橇現(xiàn)狀場(chǎng)地BIM模型（?張玉婷等[1]）
建筑+場(chǎng)地整體BIM模型（?張玉婷等[1]）
360 螺旋彎道建筑+場(chǎng)地BIM整體模型（?張玉婷等[1]）
創(chuàng)新BIM施工應(yīng)用
主要采用全參數(shù)化建模與數(shù)據(jù)提取，充分發(fā)掘模型信息內(nèi)容，通過(guò)參數(shù)化創(chuàng)建賽道三維模型，消除直接利用圖紙進(jìn)行翻模導(dǎo)致的誤差問(wèn)題，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。在賽道異形U形槽工程量統(tǒng)計(jì)、賽道夾具深化出圖與定位安裝、制冷管道深化、賽道鋼筋深化與安裝、賽道找平管定位與安裝、賽道內(nèi)曲面成型檢測(cè)等方面取得了很好的應(yīng)用效果，解決了賽道內(nèi)骨架安裝定位與內(nèi)曲面平整度控制難題，保證了賽道成型質(zhì)量。
通過(guò)BIM模型搭建，優(yōu)化基坑施工，減少土方開(kāi)挖近5000m3，優(yōu)化局部基坑施工方案23項(xiàng)，減少土方倒運(yùn)20000m3，確保工地?fù)P塵在合理范圍之內(nèi)。采用參數(shù)化下料鋼筋，能夠節(jié)省材料10%以上。原設(shè)計(jì)夾具方案圓鋼焊接矩形鋼塊優(yōu)化為Q345B鋼板整體切割，減少近10萬(wàn)組焊接工作量，極大地縮減了工期。
其他施工亮點(diǎn)及施工照片?
賽道樁基人工挖孔樁施工
項(xiàng)目地下多為孤石，需要采取風(fēng)鎬破鑿的方式施工，每天每個(gè)班組只能完成平均1.5米。且恰逢夏季，期間共受雨季影響42天，造成人工挖孔樁無(wú)法連續(xù)施工作業(yè)。作為邊設(shè)計(jì)邊施工的多“邊”工程，施工組織面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)深化人工挖孔樁施工方案，并引進(jìn)二氧化碳致裂技術(shù)，加快孤石樁破鑿。同時(shí)采取實(shí)行晝夜兩班倒等多項(xiàng)措施，加快人開(kāi)挖進(jìn)度，最終保證了999根，總長(zhǎng)19750米的賽道正式工程樁施工圓滿(mǎn)完成。
鋼木組合結(jié)構(gòu)吊裝
吊裝過(guò)程最為困難，精度要達(dá)到毫米級(jí)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望張拉過(guò)程是“微微抬起”，陳海濱解釋道，“微微抬起，就是稍微抬起一點(diǎn)，但不能起的過(guò)多，要做到鋼木前端的支撐點(diǎn)剛剛不受力?！焙蠼?jīng)施工團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次討論和嘗試之后確定了張拉方案。
膠合木梁吊裝（?張玉婷等[4]）
5~13.5米長(zhǎng)度不等膠合木梁運(yùn)輸、吊裝（?張玉婷等[4]）
遮陽(yáng)棚施工（?張玉婷等[4]）
賽事活動(dòng)?
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心場(chǎng)館從2021年10月5日至2021年11月22日，分別舉辦了雪車(chē)和鋼架雪車(chē)國(guó)際訓(xùn)練周、雪車(chē)計(jì)時(shí)賽、鋼架雪車(chē)計(jì)時(shí)賽、雪橇國(guó)際訓(xùn)練周和雪橇世界杯5項(xiàng)測(cè)試活動(dòng)。在此期間，雪車(chē)雪橇場(chǎng)館還迎來(lái)了第一次世界杯級(jí)別賽事的轉(zhuǎn)播，這也是中國(guó)電視轉(zhuǎn)播制作團(tuán)隊(duì)第一次轉(zhuǎn)播雪車(chē)雪橇項(xiàng)目。同時(shí)，此次轉(zhuǎn)播也將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)媒體轉(zhuǎn)播領(lǐng)域在雪車(chē)雪橇項(xiàng)目上的空白。
鋼架雪車(chē)在螺旋彎賽道上飛馳（孫海霆，攝）
2022年北京冬奧運(yùn)會(huì)期間，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心為雪車(chē)、鋼架雪車(chē)、雪橇項(xiàng)目的比賽場(chǎng)地。其中雪車(chē)項(xiàng)目設(shè)男子雙人雪車(chē)、女子雙人雪車(chē)、女子單人雪車(chē)、四人雪車(chē)共4小項(xiàng)；鋼架雪車(chē)項(xiàng)目設(shè)男子單人鋼架雪車(chē)、女子單人鋼架雪車(chē)共2小項(xiàng)；雪橇項(xiàng)目設(shè)男子單人雪橇、女子單人雪橇、雙人雪橇、團(tuán)體接力雪橇共4小項(xiàng)。共將產(chǎn)生10枚金牌:雪車(chē)項(xiàng)目為4枚、鋼架雪車(chē)項(xiàng)目為2枚，雪橇項(xiàng)目為4枚。
賽后利用?
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心是國(guó)內(nèi)唯一的雪車(chē)、鋼架雪車(chē)和雪橇賽道，冬奧會(huì)結(jié)束后將成為中國(guó)國(guó)家隊(duì)和青年隊(duì)的訓(xùn)練場(chǎng)地，并將繼續(xù)承辦高規(guī)格賽事。賽后，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心將設(shè)置群眾體驗(yàn)入口，讓游客可以領(lǐng)略滑行運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。中心也會(huì)舉辦大型活動(dòng)，滿(mǎn)足娛樂(lè)需求，成為多功能場(chǎng)館。
?新華網(wǎng)
地點(diǎn) / 北京延慶
設(shè)計(jì) / 2017-2018 年
建成 / 2021年
業(yè)主 / 北京北控京奧建設(shè)有限公司
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)
建筑 / 李興鋼、邱澗冰、張玉婷、劉紫騏、朱伶俐、袁智敏、陸婧瑤、劉揚(yáng)、楊茹、李碧舟、王翔
總圖 / 高治、朱庚鑫
結(jié)構(gòu) / 任慶英、劉文珽、李正、張曉萌、劉翔、李路彬、張雄迪
設(shè)備 / 申靜、祝秀娟、王旭、李寶華、侯昱晟、張祎琦、李茂林、楊瀚宇、梁巖、霍新霖、王昊、何學(xué)宇
室內(nèi) / 曹陽(yáng)、張超、安石
景觀 / 關(guān)午軍、史麗秀、張宛嵐、常琳
照明 / 丁志強(qiáng)、李占杰
賽道及制冷系統(tǒng) / 德國(guó)戴勒有限公司(Planungsburo Deyle GmbH)
市政交通 / 北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司
賽道制冷工程 / 華商國(guó)際工程有限公司
賽道照明顧問(wèn) / 恩藤照明設(shè)備(北京)有限公司
參考資料
[1]張玉婷,高治,劉紫騏,邱澗冰,朱庚鑫,李興鋼.“翩若驚鴻，婉若游龍”——國(guó)家雪車(chē)雪橇中心設(shè)計(jì)[J].建筑學(xué)報(bào),2021(Z1):104-109.DOI:10.19819/j.cnki.ISSN0529-1399.202107017.
[2]李興鋼,武顯鋒.山林場(chǎng)館·生態(tài)冬奧——北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)規(guī)劃、場(chǎng)館及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)綜述.“中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院”微信公眾號(hào).
[3]張玉婷,劉紫騏,邱澗冰,李興鋼.從無(wú)到有——國(guó)家雪車(chē)雪橇中心設(shè)計(jì)實(shí)踐[J].建筑技藝,2020,26(10):84-89.
[4]張玉婷.一起向未來(lái)——在倒計(jì)時(shí)100天，冬奧建筑師記錄的1999天.“中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院”微信公眾號(hào).
[5]中國(guó)院作品|國(guó)家雪車(chē)雪橇中心.“中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院”微信公眾號(hào).
[6]自然與感知的擬合.《建筑技藝》2021年12期.
[7]中國(guó)院人物|專(zhuān)訪(fǎng)2022北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)總規(guī)劃師、設(shè)計(jì)聯(lián)合體總設(shè)計(jì)師李興鋼.“中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)“微信公眾號(hào).
[8]為延慶賽區(qū)保駕護(hù)航——兩封感謝信和一段“從零開(kāi)始”的故事.“中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院”微信公眾號(hào).
[9]【北京冬奧工程建設(shè)巡禮之二】從零起步，中國(guó)建造助力“雪游龍”騰飛 ——上海寶冶國(guó)家雪車(chē)雪橇中心項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)，建筑時(shí)報(bào).
[10]中國(guó)建造助力“雪游龍”騰飛 ——上海寶冶國(guó)家雪車(chē)雪橇中心項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí).建筑時(shí)報(bào).
[11]從無(wú)到有——2022冬奧國(guó)家雪車(chē)雪橇中心誕生記.“中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院”微信公眾號(hào)
[12]韓要東,李幻濤,馬金木,呂鵬,劉冶坤,王春林,劉莎莎,賀智浩.國(guó)家雪車(chē)雪橇中心BIM技術(shù)應(yīng)用.第八屆―龍圖杯全國(guó)BIM大賽獲獎(jiǎng)工程應(yīng)用文集.
來(lái)源：建筑結(jié)構(gòu)
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